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東陽高速公路立交橋成功轉體

作者:梁曉虹 ?時間:2025-07-25 ?【字體:??

近日,由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵二十局承建的山東省東(阿)至陽(谷)高速公路上跨京九鐵路立交橋順利完成轉體施工,實現精準對位,為全線通車奠定了堅實基礎。

當日11時05分,隨著現場總指揮一聲令下,由2臺千斤頂同步自動連續牽引系統成水平旋轉力偶,通過張拉錨固且纏繞于直徑18米轉臺周圍上的22根鋼絞線,使得重達20000噸的梁體以角速度0.02弧度每分鐘逆時針旋轉90.9度,最終歷時60分鐘完成轉體就位。

東阿至陽谷高速公路上跨京九鐵路立交橋總長180米,轉體施工的15號主墩處橋高16.5米,轉體下方的京九鐵路日均開行列車90對,列車運行密度大,施工條件復雜。如何在確保既有線運行安全的情況下,讓重達數萬噸的龐然大物順利“轉身”,成為建設者需要面對的難題。

“京九鐵路運輸繁忙,列車通行密集,為了不影響鐵路正常運營,我們利用60分鐘‘天窗點’,采取平轉法施工,通過張拉千斤頂和測量儀精準控制,逆時針旋轉90.9度。”中鐵二十局東陽立交橋項目總工程師滿明霖介紹,該橋15號主墩承臺邊距離京九鐵路下行線線路中心36.1米,距下行線接觸網回流線30.85米,施工中使用的大型機械和周轉材料對鐵路運營可能造成一定影響,管控難度大,安全風險高。

為確保轉體橋精準對接,中鐵二十局建設者提前進行了試轉體,通過理論計算、數據實時跟蹤監測等手段,對轉體過程中速度、姿態、角度等動態參數等分析預判,制定有針對性的措施和預案,確保轉體過程萬無一失。

中鐵二十局東陽立交橋項目經理楊福國介紹,該上跨京九鐵路立交橋是東陽高速公路關鍵控制性工程,施工中,項目采取倒排工期、勞動競賽等多種形式,圓滿完成了本次轉體任務,確保早日建成后服務地方經濟發展,保障鐵路運輸安全。

據悉,東陽高速公路是山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃的重點項目,也是陽谷縣“走出去、迎發展”關鍵工程。建成后將補齊聊城市交通短板,完善高速公路網絡格局,加快推進區域經濟高質量發展步伐。

轉體完成后的東陽高速公路立交橋(梁曉虹 攝)

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