近日，隨著最后一方C50高強度混凝土順利注入合龍段，中鐵十八局承建的湖北省蘄春縣最長公路特大橋——雙溝蘄河特大橋主體順利完工，項目全面進入后續附屬設施施工階段。

合龍現場（段一鳴 攝）

作為區域交通升級的重點工程，347國道巴河至蘄州公路（蘄春段）路線全長20.75公里，涵蓋特大橋1座、大橋5座、中橋1座。中鐵十八局承建的雙溝蘄河特大橋是全線建設“硬骨頭”，大橋全長2687米，橫跨蘄河，共82跨20聯。

施工中，項目團隊遵循黨的二十屆四中全會提出的“完善現代化綜合交通運輸體系”要求，堅持問題導向、目標導向，全面貫徹落實精細化管理各項要求，科學做好前期策劃，持續優化施工組織方案，精準配置各類施工資源要素，確保項目安全優質快速有序推進。“面對蘄河復雜水文條件、汛期施工限制等外部挑戰，我們在合龍段創新采用‘邊跨預制安裝+主跨掛籃懸澆’模式，依靠‘掛籃’的移動讓橋梁在空中‘生長’延伸。”項目技術負責人介紹道。

針對項目戰線長、作業面分散等情況，項目團隊以“兩進”班組為抓手，組織“兩進”人員與各班組圍繞管理模式、技術創新等議題深度研討，通過經驗共享破解施工難題，推動團隊管理水平與施工效率“雙提升”。

為確保大橋施工安全，項目團隊深入開展“共產黨員 守護安全”專項活動，聚焦“高處墜落事故”開展專題宣講，組織開展應急演練，提升全員急救能力。同時，嚴格執行旁站制度，組織黨員全程盯守掛籃拼裝、預應力張拉等關鍵環節，通過實時線形監測確保梁體精度，為大橋安全合龍奠定堅實基礎。

據悉，雙溝蘄河特大橋通車后，將成為連接蘄春沿江蘄州、管窯、彭思三地的“黃金紐帶”，有效緩解區域交通壓力，為沿線群眾提供安全便捷的出行保障。