“精細化管理、體系化管控，是節日期間高效完成各項建設任務的保障。”五一期間，中鐵二十四局堅持“以項目為中心”，強化人員設備物資調配，推動精細化管理在基層項目走深走實。

走進中鐵二十四局西渝高鐵項目建設現場，調度人員正緊張地指揮300多臺大型機械不間斷作業，1000余名建設人員協同奮戰，推進21段路基、15座橋梁、11座隧道主體施工。滬渝蓉滬寧段站前3標高鐵項目優化人員組織，針對重點建設任務構建專業施工梯隊，實現600余名作業人員快速輪換，搶抓7座連續梁掛籃懸澆關鍵節點。靜安區中興社區項目組織500余名建設者、50余臺施工機械高效運轉，緊鑼密鼓推進地下二層結構施工，四月以來，完成2150噸鋼筋綁扎與15865方混凝土澆筑，為地上主體施工贏得先機。

建設中的西渝高鐵黑龍口特大橋（唐賦臻 攝）

自推行項目精細化管理以來，中鐵二十四局各基層項目通過宣傳學習、集中培訓、班前教育等形式，不斷提升項目安全、質量工作，讓精細化管理成為推動項目高質量建設的重要環節。在天眉樂高速公路項目，項目團隊精細化實行“日跟進監管、周排查調改、月通報總結”制度，對路基填筑、橋梁架設、互通施工進行動態管控，目前，項目13座橋梁、1處互通全部進入主體施工階段。在節前順利合龍全線最大跨度連續梁結構后，津濰高鐵站前9標組織召開專題會議，對安全、技術、質量等進行了全方位交底，對照品質工程建設標準，精細化、高質量推進制、運、架梁及橋面系三墻澆筑工作。

天眉樂項目建設者正在進行橋梁右幅澆筑作業（蘆雪茹 攝）

昌九高鐵項目團隊創新制定“高質量建設工藝工裝做法表”，采用BIM技術、多孔振搗工藝、智能張拉壓漿系統等，實現了項目安全、優質、高效施工；重慶軌道15號線項目創新應用全封閉聲屏障與鋼纖維混凝土預制軌道板，建立起“三維定位+智能監測”質量追溯系統；撫州市東臨新區一期道路工程積極應用橋梁實心矩形墩液壓爬模系統、樁基成孔超聲波檢測技術等“四新”技術，為架梁施工提供了技術保障……五一期間，一系列精細化管理的創新舉措，進一步推動項目建設提速，進一步提升項目創新技術水平。

此外，宿州鳳鳴路學校項目團隊把安全質量管理要求寫進每日施工計劃，精細化實施分區、分工作面交叉作業，同步推進裝飾裝修、消防、水電和室外鋪裝等工程，實現了工程進度與資源調配效率雙維提升。

下一步，中鐵二十四局將進一步優化各項精細化管理舉措，以項目高質量建設推動企業高質量發展，為企業深化改革持續賦能。