中共中央總書記、國家主席習近平2021年12月3日下午在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。

習近平指出，2015年，我同老撾領導人一道，作出了共建中老鐵路的重大決策。開工5年來，中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合，逢山開路、遇水搭橋，高水平、高質(zhì)量完成建設任務，以實際行動詮釋了中老命運共同體精神的深刻內(nèi)涵，展現(xiàn)了兩國社會主義制度集中力量辦大事的特殊優(yōu)勢。

習近平指出，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。

習近平強調(diào)，中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。近年來，中方以高標準、可持續(xù)、惠民生為目標，不斷提升共建“一帶一路”水平，實現(xiàn)了共建國家的互利共贏，為世界經(jīng)濟發(fā)展開辟了新空間。中方愿同老撾等沿線國家一道，加快打造更加緊密的“一帶一路”伙伴關系，共同推動構(gòu)建人類命運共同體。

中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，全長1035公里。通車后，昆明到萬象10小時可通達。

中國鐵建旗下14家單位擔負中老鐵路施工、監(jiān)理任務，承擔了包括萬象站、瑯勃拉邦站、野象谷站等12座站房建設，打通了國內(nèi)最長高地溫隧道新華山隧道、滇西南最復雜地質(zhì)王崗山隧道、西南地質(zhì)博物館太達村隧道等多條高難度隧道，修建中老鐵路國內(nèi)段第一長橋橄欖壩特大橋，創(chuàng)造了多項施工新紀錄。