1948年10月，為了支援遼沈戰役，鐵道兵三師奉命搶修的陶賴昭松花江大橋順利通車，這是鐵三師搶修的第一座大橋。歷經炮火硝煙、搏擊市場，幾經蛻變的中國鐵建大橋局，70余載為新中國的交通基礎設施和現代化建設立下赫赫戰功。

建橋千余座，中國鐵建大橋局始終以“建橋報國”為使命，從戰爭年代的搶修保通到現代化橋梁建設、健康維養，逐步形成“中國橋世界橋，建造美好生活”的品牌定位，用匠心構筑跨越天塹的超級工程，以創新技術賦能人類互聯互通的美好未來。

從藍圖到運維一站式解決，引領建造新變革

作為行業少有的全產業鏈服務商，中國鐵建大橋局深入推進新時代“鐵建大橋”品牌建設，建設科學研究、規劃設計、裝備研發、工程建造、工業制造、運營服務“六位一體”現代化橋梁產業體系，圍繞“橋水、橋城、橋新”做文章，先后成立船舶公司、特橋公司，組建靖江重工，設立橋梁運維事業部等，發揮產業協同優勢，構建了覆蓋橋梁全生命周期的核心競爭力。同時，初步形成了以“企業為主體、市場為導向、產學研用相結合”的企業綜合創新生態體系?，F有國家級企業技術中心1個、省級企業技術中心8個，天津市重點實驗室1個、天津市技術創新中心2個，承擔國家級、省部級、中國鐵建等重大課題30余項。

他們自主研發的“滄龍號”1250噸輪胎式搬梁機創造“中國最大”新紀錄，智能懸臂造梁機實現“無人化”精準施工；“八型九船”的專業化橋梁施工船隊正在全面領航水上施工；構建橋梁運維養護“檢測-養護-改造”一體化服務體系，全生命周期守護“百年品質”。從橋梁建設、裝備研發到產品生產、特橋養護，中國鐵建大橋局走出了一條發揮產業鏈優勢、堅持自立自強的特色發展道路。

挑戰“高精尖難險特”，定義行業新高度

創新、專業、可靠，作為全球特種橋梁領域的“技術策源地”之一，近年來，中國鐵建大橋局以“特殊環境、特殊結構、特殊工藝、特殊材料”四大維度，挑戰“高精尖難險特”大橋建設，突破工程極限，先后參與40余座重難點橋梁建設，橋梁建造技術在以西北、西南地區為代表的大型“山橋”，以跨越長江、珠江、黃河為代表的“江橋”，以跨越平潭海峽、舟山連島為代表的“海橋”方面取得了全面突破，“鐵建大橋局”品牌在國內建橋領域穩居第一梯隊。

以匠心跨越時代，70余年來中國鐵建大橋局累計建造各類橋梁近4000座，先后開創了19項世界之“最”和39項中國之“最”，實現了“二十跨黃河”“十五跨長江”“十八跨海灣”……建設了世界最長跨海峽公鐵兩用大橋—平潭海峽公鐵兩用大橋、世界最大跨度公路斜拉橋—觀音寺長江大橋、世界最大跨度公鐵兩用雙層斜拉-懸索協作體系橋梁—荊州李埠長江公鐵大橋等一批“大國工程”，承建的引江濟淮淠河總干渠渡槽橋和福建武夷山國家公園竹橋連續獲得國際橋梁大會亞瑟·海頓獎，成為中國橋梁從跟跑、并跑走向領跑的親歷者與推動者。

傳承匠心筑橋育人，勇攀技術新巔峰

打造橋梁技術團隊，突破建橋核心技術。中國鐵建大橋局通過與清華大學、同濟大學等合作自主培養以及市場化選聘橋梁產業高端人才，組建了由院士領銜，以知名專家、博士為主的科技創新團隊，形成了科技人才“雁陣”格局，營造了良好的科研環境。現有專家人才107人、建橋團隊36個、專業技術骨干人才502人，其中獲得詹天佑鐵道科學技術獎—成就獎1人、享受國務院特殊津貼專家6人。通過與鐵科院等簽署戰略合作協議，與清華大學等30所知名高校開展合作，他們在“橋梁結構創新”“智能裝備研制”等領域開展前沿性研究，掌握了大跨斜拉橋等100余項關鍵技術，主持或參編國家、行業和地方橋梁標準規范27項，并入選3項國際標準的編制組成員。

近年來，中國鐵建大橋局深入推進橋家文化建設，大力弘揚“一家人一條心，一個目標一起想一起干”的特色橋家文化，打造“大橋禮”、活躍橋文藝、選樹橋英模、策劃橋文創、講述橋故事，常態化開展橋家人“學雷鋒”等志愿服務活動，塑造了“有情懷、有價值、有尊嚴、有責任、有溫度”的橋梁品牌形象。

橋通天下，筑就未來。面向2035年世界一流品牌目標，中國鐵建大橋局正以“品質+科技+文化”三維賦能品牌價值，激活全產業鏈的澎湃動能，在江河湖海間書寫“中國跨度”，讓“中國橋”成為全球基礎設施的品質代名詞。

5月6日世界最大跨度公路斜拉橋——觀音寺長江大橋北岸主塔封頂