參與華東地區所有國家鐵路樞紐改造，承建長三角地區60%以上的上跨、下穿鐵路立交工程，近百次完成國內首創、刷新世界紀錄……地處中國鐵路發展起點上海的中鐵二十四局，充分發揮主業優勢、主場優勢，以工匠精神深耕鐵路營業線施工專業，累計完成營業線施工項目1700余個，在上跨下穿、鄰近營業線、站場和老舊鐵路改造等專業優勢明顯，憑借扎實的技術儲備、豐富的施工經驗和過硬的現場管理，成為我國鐵路營業線施工領域的一支雄師勁旅。

打造標桿項目 ?樹立品牌形象

轉——安徽合肥，總長554米、總重6萬噸的四座轉體梁分三次轉身，在京港、合蚌、淮南三條鐵路上空“牽手”；穿——首都北京，三座高10米、總寬95.3米，重達2萬噸的框架橋，在京九鐵路路基下方“穿越”；推——浙江寧波，長201米、重3900噸的鋼箱梁，跨越21股道、16股高壓接觸網和3個鐵路站臺，順利頂推到位；接——江蘇鎮江，在既有滬寧高鐵不停運情況下，新建連鎮高鐵在軟土地區與其成功“交會”。

“讓客戶放心，老百姓開心，監管部門省心?！彼麄兪冀K信守承諾，不負所托，匠心打造每一項精品工程，為客戶提供“一站式服務”，贏得社會廣泛認可。為解決困擾南昌市政府十多年的“斷頭路”難題，他們應用國內首創技術，完成洛陽路下穿鐵路立交橋建設。為突破上海南站聯絡線控制性節點工程，他們螺螄殼里做道場，全力平衡建設與運營的矛盾，1100余次Ⅲ級封鎖施工、60余次Ⅱ級封鎖施工，全部在“天窗”點內完成。為攻克全線“咽喉”工程浦淀河橋，他們采用自主研發的鐵建智越2.0系統，將鋼桁梁頂推速度提升近40%。多次在國家鐵路信用評價獲A，連續兩年獲評上海局“標桿工程局”。

國內首座超寬三維不對稱轉體橋——上海漕寶路快速路新建工程主線橋梁跨越7條既有鐵路，轉體重量15800噸，轉體角度110°，創造多想轉體橋施工世界紀錄

中鐵二十四局完成上海鐵路南站提檔升級項目，滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵通過聯絡線引入上海南站，“高鐵1小時圈”再擴容

近年來，憑借良好口碑，他們走出華東優勢區域，又先后中標渝昆高鐵、西渝高鐵引入重慶樞紐等項目，在西南、華北、西北等區域營業線施工領域取得新突破。

提升管控水平，筑牢品牌根基

確保鐵路營業線絕對安全，是營業線施工的第一標準。中鐵二十四局嚴格落實本質安全要求，把管理要求貫穿到各層級、各階段、各環節，將安全重心前置到一線，傳導至終端。針對營業線施工安全監管難點、痛點，他們以數智賦能安全管理，自主研發的鐵建智瞰、智聯系統，通過智能算法配置，可實現鐵路周界防范、火車臨近未停止施工預警、人員機械識別及入侵預警、超計劃預警、大型機械人員防護預警、漂浮物、揚塵煙霧預警等目的，為營業線施工一線人員打造了科技“護身符”。通過聯接企業智慧管控平臺，還能全自動生成報表并分類統計，便于提前采取防護措施，極大提升管理效能，牢牢守住安全底線。

國內首個系桿拱上跨鐵路、地鐵鋼橋——上海北橫通道上跨京滬鐵路立交橋

針對營業線施工項目有效時間短、安全要求高、作業面狹窄、配合部門多等特點，中鐵二十四局從技術、管理、班組、工裝四個方面做強專業化能力，從管理、作業、品牌三個層面做優標準化管理，建立起一整套管理運行體系，在多次大規模鐵路撥接施工組織中，被業主稱贊完美體現了職業素養、專業操作。為提升鄰營深基坑、跨線轉體、下穿頂進、上跨架梁等細分領域施工管理能力，中鐵二十四局還打造了多支專業化管理團隊和作業隊伍。

強化數智賦能，釋放品牌價值

在距離滬杭高鐵正線路基僅10.6米處完成25.5米深基坑開挖，中鐵二十四局自主研發的高鐵及周邊環境協同預警處置系統，可實現全天候毫米級實時監測預警，滬杭高鐵列車穿梭不停，正線沉降控制在2毫米以內，一舉刷新世界紀錄。為進一步強化科技創新，他們打造了由7名專家、1200余名技術骨干組成人才梯隊，并先后組建80個營業線施工創新工作室。2023年，中鐵二十四局創新工作室聯盟發起成立，總部與各子分公司實現創建聯動、活動聯辦、成果共享、人才共育，高水平“創新矩陣”的形成，催生專業領域布局和技術創新、工裝升級、管理多項研究成果?！兜叵鹿こ檀┰礁咚勹F路的精細化控制技術及應用》獲得國家技術發明獎二等獎，參與《考慮弱透水層滲透性尺度效應及滲透演化的超深基坑變形機制研究》國家自然科學基金項目。此外，他們還承擔了營業線施工相關省部級研發課題11項，中國鐵建研發課題3項，近三年內共有13項成果獲得各類科技獎?！稄碗s環境下橋梁施工風險智能化感知和管控關鍵技術及應用》獲評中國公路學會科學技術一等獎，在30余座大橋重大橋梁施工中推廣應用，實現創效創譽雙豐收。

中鐵二十四局在上海機場聯絡線項目施工中，完成世界上臨近高鐵路基最深基坑開挖，距離滬杭高鐵路基10.6米，開挖深度25.5米，沉降控制在2毫米以內

中鐵二十四局整個80個營業線施工創新工作室，發起成立創新工作室聯盟，打造“創新矩陣”

數智“加持”，各創新工作室方法更多、動力更足、成果更實。依托在建紹興金柯橋站項目，與復旦大學等院校合作開發箱梁頂推AI控制系統，持續保持專業領域引領地位。在完成目前國內最大噸位V構轉體橋施工的同時，課題成果也將中國鐵道學會和中國施工企業協會獎項收入囊中。據統計，近三年內企業共主持和參與編制營業線施工相關標準7項，獲國家專利117項、軟件著作權9項。

創新永無止境。中鐵二十四局將搶抓鐵路行業進入建設與運營維護、老舊改造并重新階段帶來的新機遇，全面加強頂層設計，匠心打造精品工程，持續做專做優營業線施工第一品牌，助力企業高質量發展。